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    广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)
    环境影响报告书
    (简写本)
    建设单位:广州广船国际股份有限公司
    编制单位:广州市环境保护科学研究所
    2007年7月1 项目概况
    广州广船国际股份有限公司(以下简称"广船国际")是中国船舶工业集团公司属下的华南地区最大的现代化造船综合企业,座落于广州市荔湾区芳村大道南40号(具体地理位置见图1-1),东靠珠江,西与广钢集团相邻,北与鹤洞大桥相邻,南与东朗村相接,是中国最大的500家工业企业之一,也是广东省100强企业之一.
    广船国际以造船为核心业务,坚持"以船为本,多种经营"的方针,专注于灵便型船舶产品的开发和建造.多年来,广船国际坚持以市场变化趋势和客户需求为导向,并通过产品的设计,建造质量和生产效率的不断优化为客户提供卓越的产品.逐步形成以造船,修船,机电,特种船等为主的大型企业,连续多年成为国家机电产品出口创汇大户,被誉为"全国机电产品出口先进企业","百家产品优秀企业".
    广船国际现有2间用于分段打砂二次除锈的涂装车间,每年对分段进行室内喷沙除锈涂装的能力为140万㎡.其中1#涂装车间分段涂装能力每年达到80万㎡,2#涂装车间每年达到60万㎡.由于目前涂装任务紧张,因此大约有47.5万㎡的涂装采用室外打磨除锈涂装的工艺方法来完成,存在一定的无组织排放,产生环境污染问题.同时,依照国际海事协会(IMO)和中国造船学会的要求,自2008年7月1日起,我国所有的船舶企业必须实行IMO新的涂层规范,按依照这个规范,广船国际目前涂装面积在同等造船吨位(50万吨/16艘)情况下,涂装总面积仍为187.6万m2,但是由于新规范在涂层质量要求上变得更加严厉,为此涂装工序要求更加严格,涂装周期延长,每个分段的打磨,涂装周期要由现在的2天延长到3天.在涂装周期延长的情况下,现有涂装车间将不能满足执行新的涂层规范涂装负荷要求.
    为此,广船国际根据中国船舶工业集团公司《关于广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)项目可行性研究报告的批复》(船工计[2006]1111号),拟对涂装工艺进行技改,在厂区内新建2个涂装车间(1#涂装车间,涂装能力为70万m2/年,新增建筑面积3625平方米;2#涂装车间,涂装能力为50万m2/年,新增建筑面积2891平方米),并对把现有涂装车间部分产能转移至新建涂装车间.同时,为了保证新建涂装车间正常运行,本次技改项目配套新建涂装辅助楼一座,建筑面积907平方米;新增公用空压机及变电所一座,建筑面积851平方米;新增道路,绿化2500平方米.
    按《中华人民共和国环境保护法》(1989年12月),《中华人民共和国环境影响评价法》(2002年10月),中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》(1998年11月)的规定,建设过程中或者建成投产后可能对环境产生影响的新建,扩建,改建,迁建,技术改造项目及区域开发建设项目,必须履行环境影响报告制度.2007年4月,广州市环境保护科学研究所接受广船国际的委托,承担编制《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响报告书》.在接受委托后,广州市环境保护科学研究所对建设项目所在区域进行了踏勘,在调查环境现状和收集有关数据,资料的基础上,根据《环境影响评价技术导则》,《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)可行性研究报告》以及建设单位提供的相关基础资料,先行编制《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响评价大纲》,现根据《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响评价大纲》,广东省环境技术中心《关于广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响评价大纲的评估意见》(粤环技纲[2007]36号)及《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响评价大纲专家评审意见》编制了《广州广船国际股份有限公司涂装工艺技术改造工程(涂装车间建设)环境影响报告书》.
    2工程内容及主要环境影响因素
    2.1技改项目建设概况
    (1)技改项目建设概况
    本技改项目拟新建1#,2#涂装车间,年涂装面积分别为70万m2和50万m2,同时,现有1#涂装车间年涂装面积由80万m2减少到40万m2,现有2#涂装车间年涂装面积由60万m2减少到27.60万m2,现有室外涂装工作全部转移到室内,以减无组织排放带来的环境影响.同时,技改前涂装前喷沙打磨面积为涂装面积的60%,技改后涂装面积全部喷沙打磨后再进行涂组行.技改后涂装车间概况见表1.

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