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    《汽车电气构造与维修》模拟试题二
    一,选择题(2×10=20分,每题只有一个正确答案,请选答案并将其填入表格中)
    1.铅蓄电池不使用时,放电严重,电压下降过快的现象是电池( ).
    A.电解液消耗过快故障; B.容量下降故障;C.自放电严重故障; D.极板硫化故障
    2.干荷蓄电池在使用前,里面( ).
    A.装满电解液; B.有一半电解液;C.没有电解液; D.电解液离极板10~15mm
    3.硅整流发电机调节器的调压原理是( ).
    A.控制发电机的激磁电流来稳定输出电压,使发电机端电压不随转速变化
    B.改变转子转速来恒定发电机的输出电压
    C.改变发电机的结构参数来恒定发电机的输出电压
    D.以上都可以
    4.接通点火开关,电流表指示"0"位,表示点火( )
    A.低压电路短路;B.低压电路断路;C.高压电路短路; D.高压电路断路
    5.直流串激式电动机在轻载时电枢电流( ),转速( ),转矩( ).
    A.小…低…大 B.大…低…小 C.小…高…小D.大…高…小
    6.下列不属于晶体管点火系优点的是( ).
    A.次级电压高,点火能量大,油耗低,排气污染小;B.低,高速点火性能好;
    C.不受火花塞积炭的影响; D.火花塞积炭对次级电压影响小
    7.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( ).
    A.升高; B.降低; C.不受影响; D.先高后低.
    8.在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( ).
    A.针阀升程; B. 喷孔大小; C. 内外压力差; D.针阀开启的持续时间
    9.点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变,甲认为,点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小,乙认为,点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大.你认为( ).
    A.甲对; B.乙对; C.甲乙都对; D.甲乙都不对
    10.当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压( ).
    A .升高; B.降低; C.不变; D.先降低再升高
    A.①② B.②③ C.①③ D.①②③
    二,判断并改错(2×10=20分,正确的打"√",错误的打"×"并改正.若该题正确,判断准确得2分;若该题错误,判断准确得1分,改正正确得1分.)
    ( )1,蓄电池的放电电流越大,其输出容量越小.
    改:
    ( )2,电子式电压调节器中,末一级大功率三极管被击穿短路后,充电系电压会失控.
    改:
    ( )3,由于滚柱式单向离合器结构简单,但它应用于大功率起动机时容易造成卡死而不能分离的现象,故不能用于重型车大功率起动机.
    改:
    ( )4,在无分电器点火系统(一个点火线圈驱动二个火花塞)中,如果其中一个气缸的火花塞无间隙短路,那么相应的另一缸火花塞仍能正常跳火.
    改:
    ( )5,开关量输出型节气门位置传感器既能测出发动机怠速工况和大负荷工况,又能测出发动机加速工况.
    改:
    ( )6,点火线圈上附加电阻R的作用是在任何时候都限制初级电流的增长.
    改:
    ( )7,在起动机的电磁式控制装置工作过程中,吸拉线圈和保位线圈产生的电磁吸力方向和大小不变.

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